Главная тема недели в «Ф-1» – несправедливый штраф Квяту. Его не поняли даже эксперты серии

Ромен Грожан Торо Россо Гран-при Китая Валттери Боттас Карлос Сайнс-младший Льюис Хэмилтон Ланс Стролл Себастьян Феттель Мартин Брандл видео Даниил Квят происшествия Кими Райкконен Формула-1 техника Джолион Палмер Александр Албон Макларен Ландо Норрис Авто

Гоночный инцидент приняли за торпедирование.

Российский пилот «Торо Россо» Даниил Квят провел далеко не лучший Гран-при Китая: на первом круге он столкнулся с двумя «Макларенами», затем получил жесточайшее наказание в виде проезда по пит-лейн (минус 21 секунда), а затем сошел из-за повреждений машины, полученных при столкновении.

It was a dramatic start to the 1000th F1 race… 💥 🇨🇳 👀#ChineseGP #Race1000 pic.twitter.com/A5QWIIVUQB

— Formula 1 (@F1) 14 апреля 2019 г.

В то же время напарник Даниила Александр Албон смог прорваться с пит-лейн на десятую позицию, набрал зачетный балл и получил титул гонщика дня. Скорее всего, исход заезда тайца еще сильнее расстроил Квята, ведь по чистому темпу он даже на поврежденном болиде был намного быстрее товарища по команде (на 0,5-1 секунде с круга) и вполне мог завершить Гран-при Китая на очень высоком месте.

Как видим, Албон показывал лучшее время только на свежих шинах и первых кругах, где Даниил прорывался мимо «Уильямсов» и других аутсайдеров. Но гонку россиянина полностью разрушил именно штраф от стюардов — пилот «Торо Россо», конечно же, с ним не согласился.

«Я оказался в «сэндвиче», что типично для первого круга, и я абсолютно не понимаю, за что был наказан, особенно учитывая такие жесткие санкции, – сказал Квят в послегоночным интервью. – Мы со стюардами поняли друг друга, хотя по некоторым аспектам остались разногласия. Встреча была долгой. Думаю, они осознали, что поступили слишком жестоко, я почувствовал это. Не хочу вдаваться в детали, встреча проходила за закрытыми дверями, и мы должны уважать это».

Многие журналисты сходу поддержали Даниила, включая официального ведущего шоу «Формулы-1» Уилла Бакстона. Эксперты Sky Sports и по совместительству бывшие гонщики Гран-при Энтони Дэвидсон и Мартин Брандл тоже назвали инцидент гоночным и раскритиковали штраф.

«Наказание в виде проезда по пит-лейн – это сурово. В конце концов, это первый круг, что должно служить смягчающим обстоятельством, хотя есть и другие причины оспорить это решение», – объяснил свое мнение Брандл.

Да чего уж там, даже главный пострадавший в столкновении Ландо Норрис не стал выдвигать обвинений Даниилу.

«Я посмотрел повтор после того, как сошел с дистанции. Честно говоря, Даниил немного выдавил Карлоса, а потом контакт между ними привел к тому, что Квят врезался в меня, – описал свое видение англичанин. – Это не выглядело как намеренный удар, скорее как гоночный инцидент».

К слову, Норрис потом еще и посмеялся над инцидентом, нарезав сразу несколько мемов про столкновение.

В конце концов очередь дошла и до работников «Формулы-1» – и они тоже совсем не поняли решение стюардов.

«Наказание Квята было слишком суровым, – сказал технический директор чемпионата Роб Смедли в прямом эфире шоу F1 Weekly Debrief на F1 TV. – У Даниила была небольшая избыточная поворачиваемость, он задел Сайнса и врезался в Норриса – нельзя забывать о том, что последний возвращался на трассу. Это гоночный инцидент. При желании можно оправдать пятисекундный штраф, но не проезд по пит-лейн. Три машины оказались в одном месте на старте гонки – такое случается.

Квяту 24 года – он так давно в мире «Формулы-1», что люди забывают о его молодости. Однако его реакция на штраф была взрослой, он поступил правильно. Я знаком с ним и думаю, что Даниил действительно вернулся более зрелым».

Развернутый анализ инцидента от экс-пилота «Формулы-1»

Лучше всех столкновение со всех сторон разобрал официальный эксперт чемпионата Джолион Палмер, соревновавшийся за «Рено» в сезонах-2016 и 2017 .

«По-моему, этот случай — типичный гоночный инцидент, случающийся на первых кругах, – написал Палмер для официального сайта «Ф-1». – Просто все неудачно сошлись в одном повороте.

Норрис поздно затормозил на входе, чтобы опередить Райкконена по внешней траектории, но это не сработало. Поэтому Ландно немного широко въехал и оказался за пределами трека на астротерфе, где на выходе слегка потерял контроль.

Видите, как сражается с машиной. Потом бам — и его ударило.

В то же время Сайнс и Квят находились бок о бок на апексе, и Даниил полностью на него попал, соблюдая внутреннюю траекторию. Квят до этого затормозил немного раньше, но при выборе внутренней траектории это логично.

Как видим, Норрис находится за пределами трека, но начинает возвращаться, а Квят движется по своей траектории.

Далее с точки зрения Сайнса Норрис закрывает траекторию справа, а Квят движется по обычной внутренней траектории влево, потому что после прохождения апекса всегда смещаешься немного левее. Карлос понимает, что происходит, паникует и блокирует колеса в резком торможении. К сожалению, не помогло.

Но Сайнс еще задолго поворота мог видеть, к чему все идет.

С точки зрения Квята он попадает точнехенько на апекс.

А затем происходит вот это — небольшой артефакт избыточной поворачиваемости из-за пробуксовки колес при нажатии на педаль газа.

Даниил ничего не выдумал и просто слегка подкорректировал траекторию поближе к Сайнсу. Его машина продвинулась чуть дальше всего на ширину в половину болида. Потом он полностью вернул себе контроль — и если присмотреться к его рукам на руле, можно увидеть, что он продолжал максимально отворачивать вправо.

Он знал, что рядом «Макларены» и не хотел с ними сталкиваться. Но главный контакт между Сайнсом и Квятом все-таки произошел, а затем уже машину Даниила бросило в Норриса.

Это гоночный инцидент.

Стюарды же признали Квята полностью виноватым и наказали его проездом по пит-лейн. До смешного жестокое наказание! Думаю, Даниила оштрафовали из-за его прозвища «Торпеда», ведь в любом инциденте всегда проще всего обвинить парня с худшей репутацией.

Также последствия инцидента явно повлияли на увеличение наказания: фактически оба «Макларена» выбыли из гонки в самом начале, а взлет Норриса на два колеса заставил столкновение выглядеть хуже и опаснее, чем оно на самом деле было.

В реальность в эпизоде нет целиком и полностью невиновных. Возможно, Норрис менее вовлечен в происходящее, но он возвращается из-за пределов трека. Сайнс вез свой «Макларен» в довольно рискованную позицию — в пространство между двумя соперниками, которое неизбежно бы схлопнулось. У Квята же случилась пробуксовка, бросившая его левее желаемого — прямо в Карлоса.

Но Квята, на самом деле, нельзя сильно винить за эту самую пробуксовку. В начале гонки у всех холодные шины — вспомните, Ферстаппена и Кубицу даже развернуло на прогревочном круге!

Cold tyres = red faces on the formation lap 😳#F1 #ChineseGP 🇨🇳 pic.twitter.com/Zf55nDRXwC

— Formula 1 (@F1) 15 апреля 2019 г.

По-моему, с Квятом случилось что-то подобное.

Наказывать Даниила в принципе было слишком жестко, но даже вид и размер штрафа выглядит просто нелепо в смысле последовательности прецедентов.

Стролл в Бахрейне в прошлой гонке ехал в середине пелотона и поравнялся с Грожаном на внешней траектории в первом повороте. Во втором повороте столкнулся с недостаточной поворачиваемостью — и бам.

Грожан вылетел из гонки. Никакого наказания.

Далее, еще один пример — прошлогодний Гран-при Франции. Феттель позади Хэмилтона, а Боттас — на внешней траектории. Себ ловит немного «грязного воздуха» от болида Льюиса, блокирует колесо и сносит Валттери.

5 секунд штрафа.

Следующая гонка в Великобритании: Райкконен заблокировал колесо и въехал в Хэмилтона. Льюис откатился в хвост пелотона.

10 секунд штрафа. Как видите, наказания очень разношерстые. Но даже эти два наказания были в разы легче, чем выпавшее на долю Квята.

Что ж, теперь на Даниила будет еще больше давления и ему в особенности придется изо всех сил избегать любых инцидентов. Но по-моему стюарды рассудили здесь крайне неверно».

Лучшие пилоты Гран-при Китая по данным телеметрии. Квят в списке даже с аварией и штрафом

Инцидент с Квятом официально признан главным моментом Гран-при Китая

Зарубежные издания оценили выступления гонщиков на Гран-при Китая

Фото: Gettyimages.ru/Dan Istitene; globallookpress.com/Hoch Zwei/ZUMAPRESS.com; formula1.com/

Источник: http://www.sports.ru/

spacer

Оставить комментарий